Tipo de alta pressão centrífugo da saliência do fã do ventilador dos fãs de ventilação da mina

Fã de alta temperatura do centrifugador da ventilação da mina do aço carbono

Introdução

O fã centrífugo de alta pressão da série 9-08 é usado geralmente forjando a fornalha e a ventilação forçada de alta pressão, e pode ser amplamente utilizado transportar materiais, ar do transporte e não corrosivo, não-auto-inflamando-se, gás não-viscoso das substâncias.

A temperatura do meio geralmente não excede 50 o ° C (° de 80 C) do máximo não mais. A poeira e as partículas duras contidas no meio não são mais de 150 mg/m3.

Para o transporte do gás inflamável e explosivo, o impulsor pode ser processado com liga de alumínio para impedir faíscas durante a operação.

O fã centrífugo com motor à prova de explosões, e seus parâmetros de desempenho são o mesmo que aqueles motores ordinários.

O fã centrífugo tem a eficiência elevada, a curva de desempenho de baixo nível de ruído, lisa e a vasta área da eficiência elevada.

O fã centrífugo do ventilador é feito do aço carbono de alta qualidade, e pode igualmente usar materiais de aço inoxidável ou outros do metal de acordo com exigências de cliente. A detecção running do valor do teste e da vibração depois que a produção é terminada, a operação do fã é segura.

Dados técnicos

Vantagens e características

o fã centrífugo do ventilador 1.The pode output uma pressão de gás mais alta, e pode fornecer mais fluxo do gás ao mesmo tempo, de baixo nível de ruído.

2. No caso de usar a base comum, a instalação é muito simples e basicamente não exige o apoio de técnicos profissionais.

3. O eixo do motor é conectado elasticamente com o eixo da movimentação. Não é necessário apertar a correia ou substituir frequentemente a correia, e a carga de trabalho da manutenção é pequena.

4. O sistema de fã centrífugo do ventilador que corre na temperatura normal com um diâmetro do impulsor de menos de 1400 milímetros não exige a configuração adicional do dispositivo refrigerando do rolamento, que reduz a carga de trabalho do investimento e da manutenção do usuário.

5. Quando a resistência do fluxo de ar é aumentada, a carga de motor estará reduzida automaticamente e o motor não será queimado.